“没有其他车型能像911一样，既能任你从非洲沙漠到勒芒赛场尽情驰骋；又能优雅穿梭于都市街头，带你前往剧院如期赴约保时捷限量版苹果。”正如跑车之父费利·保时捷所说的那样，相比其他专注于赛道的跑车品牌，保时捷更加重视对品牌运动天性的多元角度释放，成就了其个性风格和纯粹至简的驾驶乐趣。
日前，保时捷全新911 Dakar车型在广西桂林阳朔正式迎来中国首发保时捷限量版苹果。据保时捷官方介绍，新车限量打造2500台，并将于2023年3月29日在中国市场启动预售，想玩个性的多金买家可要注意了。
与限量车型同时出镜的，还有靓丽的718 Style Edition与911 Carrera T保时捷限量版苹果。其中，911 Carrera T起价145.1万元，718 Boxster（参数丨图片） Style Edition起价67万元，718 Cayman Style Edition起价65万元。
是纯正911保时捷限量版苹果，且更加强悍
911 Dakar的强悍表现首先来自显著抬高的离地间隙，相较于带运动悬架的911 Carrera提高了50 mm保时捷限量版苹果。另外，标配的升降系统可将车头和尾部再升高30 mm，离地间隙和通过角足以比肩常规SUV车型的。
据保时捷官方介绍，在“高位”设置下，911 Dakar能以170公里/小时的速度行驶，当车速超过170公里/小时时，车辆可自动降低高度至“标准”位置保时捷限量版苹果。保时捷为车辆提供了两个新增驾驶模式：“Rallye”（拉力）模式和“Offroad”（越野）模式，前者适合松软和不平坦路面，而后者更能适应沙地等特殊路况。两种模式均搭配全新的拉力起步控制功能，允许约20%的车轮打滑。
新车还配备了专用的倍耐力Scorpion All Terrain Plus轮胎，前轮规格为245/45 ZR 19，后轮规格295/40 ZR 20，能够应对复杂路况以及普通道路行驶的要求保时捷限量版苹果。此外，双层胎侧的倍耐力P Zero夏季和冬季轮胎成为选装装备。
是街头吸睛利器保时捷限量版苹果，越野风自成一派
作为最具个性的911车型，911 Dakar的外观造型既熟悉又陌生保时捷限量版苹果。为了与之匹配，保时捷将暗影绿金属漆作为911 Dakar的专属标配车身颜色，选装由保时捷独家定制部门——Porsche Exclusive Manufaktur倾力打造的Rallye(拉力)设计组件，其采用白/龙胆蓝金属漆双色调打造，视觉效果更富冲击力。
911 Dakar的前机盖采用了源自911 GT3的出风口设计，车尾配备大尺寸固定式扰流板，高性能味道依然在这台越野车上有所展现保时捷限量版苹果。
当然，911 Dakar车身上也少不了诸多越野设计细节，新车配备了红色的前后铝制拖车环，并将轮毂槽和门槛进行了加宽，侧出风口同样用不锈钢格栅加以保护，以防止飞石打伤保时捷限量版苹果。
911 Dakar特别版配备了丰富的越野装备保时捷限量版苹果。保时捷首次为911车型提供车顶篮，承重达42 kg，可容纳行李袋、折叠铲、救援板等一系列拉力装备，为探险之旅确保了充足的行李空间。此外，选装的Rallye(拉力)设计组件由保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur倾力打造，采用白/龙胆蓝金属漆双色调。这是保时捷首次在标准车型上提供双色调车漆加装饰车贴的搭配。
在车身侧面，用户可在0到999之间选择个性化赛事编号保时捷限量版苹果。除了红色和金色的拉力装饰条纹，该组件还以1984年巴黎-达喀里拉力赛上最具标志性的“阿瓦尔切大赛”图案作为点缀，更加彰显了其越野性能。
此外，为了彰显保时捷的时尚感和奢华品质，911 Dakar的客户还可获得由Porsche Design为这款全新限量版车型设计的高品质腕表的专属订购资格保时捷限量版苹果。
是渴望荒野的拉力战士保时捷限量版苹果，强悍动力征服任意驾驶地形
动力方面，保时捷911 Dakar搭载3.0L双涡轮增压六缸发动机，可实现高达480 PS（353 kW）的输出功率，以及570 Nm的最大扭矩，由此激发了出众的性能和震撼的声浪保时捷限量版苹果。新车从静止加速至100 km/h仅需3.4秒。搭配全地形轮胎，最高车速可达240 km/h。
整车重量控制在1,605 kg保时捷限量版苹果。一系列轻量化措施包括：全新开发的碳纤维增强塑料（CFRP）的固定式后扰流板；源自911 GT3的带有吸睛出风口的CFRP车前盖；轻量化的玻璃和电池等。同时，自适应运动型座椅升级版（18向电动调节）作为标配提供，并取消后排座椅。由此，911 Dakar确保了在任意驾驶场景中的灵活姿态。
911 Dakar的悬架调校承袭了所有保时捷911车型的基本理念：在驾驶舒适性和运动性之间具有广泛的调节范围，同时满足公路和越野行驶的需求保时捷限量版苹果。丰富的标准配置包括8速保时捷双离合传动系统（PDK system）、保时捷四轮驱动系统、后桥转向系统、源自911 GT3的发动机支承，以及保时捷动态底盘控制系统（PDCC）。各部件的协调运作令911 Dakar即使在沙地和松软的路面上，依然保有称霸纽博格林北环的动感英姿。
在迪拜和摩洛哥，试车手一次又一次地在高达45℃的高温下无情地将这款越野跑车开上50米高的陡峭沙丘保时捷限量版苹果。“即使在沙漠中，911 Dakar也表现出了相当卓越的性能。”负责911和718车系的副总裁Frank Moser表示，“特别是在这里，911 Dakar可以充分利用其在设计理念上的优势——低车重、更高离地间隙、强劲的后置发动机与短轴距的组合——带来令人兴奋的驾驶体验。这也是我在撒哈拉沙漠的试驾中亲自体验到的。”
事实上，开发团队在世界各地的极端条件下都曾对911 Dakar进行了测试，试车里程超过五十万公里，其中就包括超过一万公里的越野测试保时捷限量版苹果。例如，法国南部的Château de Lastours试车道被用来测试车辆在典型拉力赛赛道上的操控性，以及对悬架进行微调。连续不断的松软路面让保时捷911 Dakar经受了严苛考验。“所有达喀尔拉力赛车队都会在赛前来到这里测试他们的赛车。”保时捷厂队车手罗曼·杜马斯（Romain Dumas）如是说。
起初，这位法国车手对于在Château de Lastours测试全新911的任务感到困惑，但很快，他便对这款车极具活力的越野表现感到钦佩保时捷限量版苹果。得益于坚固的设计和更大的离地间隙，即使面对颠簸，底盘也能轻松应对。此外，911 Dakar也能从容应对大幅度的漂移。“我了解911在公路上的表现。”杜马斯表示，“但是这辆车在这里的表现让我感到非常震惊。”
保时捷911 Dakar的到来向我们展示了风华绝代的911，其魅力并不仅限于跑车，能越野能公路，在不同角色和形象间切换保时捷限量版苹果。
